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那么自信。”
……
三天后，小松公司的日方代表们如丧考妣，在极不情愿和沉默中签署了部分关键零件在华夏本土生产的协议。
这个协议的直接结果就是挖掘机的成本，又下降了20%。
当然，单靠李树的斡旋还不够，燕京市政府、工业部还有印尼华侨包家，派出多人出面沟通，这才让这个协议有签署的可能。
由于小松公司有把柄在李树手上，这么大的跨国企业，形象对他们来说很重要，他们只能屈服。
本来这种重大的补充协议，竹内联山作为合资厂日方最高代表，应该亲自来签署的，不过他们只派了竹内家族的边缘人物，海外联络部副总经理竹内下山来签。
尽管法律效力一样，不过能看得出他们很不服气。
尽管在这次周旋中再一次获胜，不过在签署合同现场的李树，也开心不起来。
一方面，兴华公司吴有成见挖掘机的成本下降，并不想降价，甚至还要加价赚更多，贪得无厌的嘴脸显露。
另外一方面，吴有成见李树能够本土化生产这么多零件，就想着能不能本土化生产更多，进而压低成本，诸如液压控制系统、控制系统、变速箱和轴承等等，吴有成都妄想要在华夏本土生产。
李树当场拒绝了这种妄想，那些关键的部分，现在是无论如何也造不出的，连零件都不行。
就因为这个事情，吴有成和李树闹了不愉快。
就这个事情，前世作为专门搞汽修的李树，联想到了多年以后少部分进口车在国内疯狂加价的割韭菜行为。
不得不说，某些经销商占着市场垄断的权力，薅自己同胞的羊毛，这种行径，和那些洋买办无异。
李树自然看不惯这种恶心的行径，决定要刹住，他把吴有成的想法告诉了工业部罗部长，罗部长也是快速反应，专门联络了外交部去和印尼包家打招呼，刹住这种行为。
举一反三的，罗部长经过李树的提醒，准备派出工作组在合资厂清查类似的加价行为。
李树希望这是一次从微观改变历史的“蝴蝶效应”，毕竟蛋糕是全国人民的，不是少数人的，要让同胞共享祖国的发展红利才对。
补充协议签署完之后，吴有成提出要请李树去燕京饭点胡吃海喝一顿，还说有特别节目，被李树断然拒绝了。
现在根本轮不到庆祝的时候，未来还有很多路要走。
当天，李树回到了自己新买的房
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