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些日本人，他们很快将被送到对岸去，跟十倍百倍的朝鲜人一起建设新港城呢。
朴成寅本来以为大哥要替自己倒阵子夜香，没想到大哥就是大哥呀，居然逃过了一劫。他为大哥高兴之余，又有些担心，自己这一走，光靠松浦镇信一个人，怕是倒不过那么多马桶来呀。
赵昊又让朴成性和陈怀秀接上头，日后大明至耽罗岛的贸易权，将由江南海运独享——陈怀秀把南北货物运到新港城后，由朴成性的商行独家收购，再由他们转卖向日本。反之亦是如此。
整个贸易链条就是这样简单粗暴，江南集团及其李朝附庸商会，彻底垄断了中日北线贸易。
赵昊完全没有要跟任何人，包括大明人，分享这条航线的意思。
在大航海时代，所有海上贸易都必须以强大的武力做背书。维系贸易的高昂成本，让所有国家和势力，都不容许他人染指自己的航线。
卧榻之侧，岂容他人鼾睡？
那血染的航线上只能允许自己的船队通航，绝对没有什么自由通航、自由贸易的可能。
任何人，任何国家，任何势力，想要染指别人的航路，只有靠自己的舰队，让原主让出这片海域，否则别无他途！
为了保住自己的航线，抢夺别人的航线，大航海时代的玩家们，不得不陷入了长达数百年的军备竞赛中。
那越来越庞大的舰队，越来越浩大的开支，又让各方势力愈发不能容许，别人从自己航路上转走一枚铜板。
总之一句话，大航海时代，垄断贸易和重商主义才是真理，完全没有自由竞争生存的土壤。
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虽然眼下，东北亚看似风平浪静，但也依然不能例外。
赵昊知道，就在明年，葡萄牙人将得到长崎港，重建澳门到琉球到九州的航线。
双方很快就会在北九州狭路相逢的，且绝无共享日本市场的可能。
结果必定是一方退出日本，另一方独享日本的。
说不定，自己很快就会亲身体会一下盖伦船的强大威力了呢。
用鲜血捍卫的航线，怎么可能跟任何人分享呢？就是赵公子也不能免俗的。
和陈怀秀等江南航运高层见了面，约定了联系方式，朴成性兄弟便千恩万谢告辞回去了。
老朴在赵公子面前可是夸了海口的。吹的牛他得一样样的落实下去，说不得还得回趟王京去，好好打点下两班。
当狗也没那么容易啊，不是谁都
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