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行性。
他提及的这个方案的最初灵感，其实来自后世嫦娥五号回归时使用的技术。
也就是当年曾经上过热搜的那个【太空打水漂】。
当然了。
这个打水漂技术的真正称呼，其实是“跳跃式再入”，属于一个非常精细的操作。
这是半弹道再入的一种特例，适用于高速再入稠密大气层。
至于目的......
自然就是为了尽可能降低过载和加热。
上辈子是吴刚的同学应该知道。
地月的距离其实很远。
当探测器从月球返回的时候，几乎是在垂直向着地球做自由落体。
重力会不断加速探测器，最终会把它加速到10.9k/s的速度。
这个速度之快，比第二宇宙速度只差了300/s。
太空中没有阻力，这意味着飞行过程中你不用开着引擎，但你也没处踩刹车。
任何人为的速度改变，都需要人工施加外力。
等飞到了目的地。
如果你不想硬着陆...也就是撞上去，就必须改变速度甚至方位。
对于月球，落地的时候还可以用火箭强行消力。
毕竟它引力小、速度慢嘛。
可是对于地球这么大引力的物体，这种做法就行不通了。
原因很简单。
化学火箭能提供的速度改变量，主要取决于燃料的多少。
想增加速度改变量，就必须增加燃料。
但这样一来。
且不论嫦娥五号的燃烧室够不够存放燃料，光是发射嫦娥五号的运载火箭就要增大数倍——根据之前的齐奥尔科夫斯基公式可以看出，随着速度改变量的增加，火箭质量会指数倍地提升。
因此这种做法显然是不行的。
最终经过各方面讨论。
设计组制定了一个特殊的回归方案：
如果能把进入大气层的位置精确控制在一个叫“再入走廊”的范围内，那么大气密度可以对回归舱进行减速。
也就是回归舱进入到大气层约60公里后，会在底部形成一个弓形激波。
这个激波会将返回器再次弹出大气层，而后进行二次再入。
如此一来。
返回器的速度就会降低40%以上。
这个原理，其实就是钱老爷子乘波体的具现。
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