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步道：
“若是没记错的话...那日@本王登高观海，首先见到的似是白色的船帆，其次才是船身...”
听小赵这么一说，老苏倒也回想起了一些画面。
不禁微微点头赞同。
不过想着想着，他忽然意识到了什么。
猛的瞪大眼睛，看向徐云，嘴角隐隐颤抖：
“小王，你是说我们先看到船帆，是因为大地是圆形，所以海面将船身给挡在了后方？”
徐云沉默片刻，郑重而坚定的点头道：
“没错。”
海面上的行船先看到船帆，后看到船身。
这是亚里士多德在证明地球形状时，曾经提及过的有力证据。
当然了。
在现实生活中，你想单靠肉眼验证这个说法，其实是比较麻烦的。
因为根据r??+d??=（r+h）??可以计算，一个视线高度为1.75米的人，能够看到的地平线距离有4.65千米。
如果你站到山上或者建筑高层，看到的范围就更远了。
这种十几公里起步的视力范围，一般人其实是很难分辨出船帆、船桅和船身的。
这种情况下所谓首先看到风帆，很大部分原因要归结于风帆的显眼程度，和海平面没啥关系。
但值得一提的是，登州和昌国这两个地方却很特殊，不同于一般的海岸：
它们都是宋朝水军要地，同时也是宋代知名的海市所在。
眼下是宋朝海市最发达的时期，贸易联通的可不是内地，而是周围的各个国家。
而凡是越洋贸易的船只，体型往往都非同一般。
>比如很有名的宋代古船，被发掘复原的华光礁1号。
整艘船船体残长20米，宽约6米，舷深约3－4米，这在宋代只是中型船的规模。
像在登州、昌国这两处海市兼军事重地。
你若是运气好，甚至可以见到两千料级别的帆辅车船。
至于所谓两千料嘛，差不多是45米、宽11米、深5米的规格。
也就是千吨级的排水量，是郑和船队最大的宝船的40%左右。
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