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的造桥材料，比石头和木头强太多。
对于李安提出要在洛水和大运河上建造桥梁，这些工匠刚开始的时候，全都非常震惊，觉得李安有些疯了，但在仔细分析混凝土桥梁的特点之后，他们又确信，李安的构想完全可以实现，并全力支持李安，毕竟，只要这些先进的大桥被造出来，他们这些工匠也会感到自豪的，任何职业都有职业自豪感，造桥工匠当然也不例外。
天黑之前，火车按时抵达洛阳城火车站，李安带着一千多工匠，暂且在洛阳城栖身，准备第二日一早，立即前往洛口方向，考察如何修建大桥。
晚饭过后，李安继续画图，以完善铁路桥的各个细节，寻找最佳的设计思路，以最低的成本，建造最高端的铁路桥。
第二日一早，李安带领一千工匠，还有大量的造桥机械，奔向洛口方向，工匠和机械行动太慢，李安甩开他们，仅带领少量技术骨干策马先行，当然，还有几十名带刀护卫和几名铁路局的人才。
“李侍郎，就是这里了，此处河道最窄，最适合修建大桥。”
一名铁路局人才，指着前方的洛水，大声介绍道。
李安抬头扫视了一下，这个位置确实非常的不错，不但距离只有百余步，而且，两侧的岸边比河面要高出许多，如此，就不要过于抬高桥面，引桥也就不需要太长了。
在经过一番观察之后，李安最终确定了大桥的方案，而这个方案上，大桥的总长度是二里路，下层的铁路与两侧的道路齐平，而上层的马路要稍微高一些，如此，就要专门为上层的马路修筑引桥了。
而引桥要向一侧弯折，不能与主桥在一条直线上，否则，就挡住铁轨和火车了，毕竟是铁路桥，主要的功能是为了让火车走的，而且，马车可以轻松的转弯，而火车却只能走直线，如此，当然要牺牲马路的平直了。
方案确定下来之后，就要开始动工了，而此时，各种造桥的材料都已经准备了很多，虽然不足以支撑整个桥梁之所需，但前期施工所需要的各种材料，还是足够的。
引桥的桥墩比较容易建造，只需要挖地基，并灌注钢筋混凝土就可以了，而主桥的桥墩就不太好建造了，这需要在水中打地基，而且，整个桥墩的高度比较大，所需要耗费的材料也比较多，但这些是难不倒聪明的施工人才的，他们早就有这方面的经验了，很轻松的就搞定了水中桥墩的建造。
为了增加强度，所有桥墩之中，都埋入了钢筋材料，修筑桥墩需要很
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